Manoel Bento da Cruz

por | 16/11/2025 | PERSONALIDADES | 0 Comentários

nasceu em 30 de junho de 1875, no Largo da Carioca, no Rio de Janeiro, filho de José Rocha Cruz e Maria Vieira Cruz. Iniciou seus estudos em São Sebastião e concluiu formação básica no tradicional Colégio Pedro II, no Rio de Janeiro. Chegou a iniciar os preparatórios para o curso de Direito, mas não concluiu a faculdade.

Ainda muito jovem, aos 18 anos, casou-se em com Leonor do Amaral Rocha, com quem teve os filhos Iracema, Manoel, Leonor, Lucília, Gastão Rodolfo e Antônio. A carreira profissional de Bento da Cruz foi marcada por deslocamentos constantes: trabalhou como tradutor da Comissão do Planejamento da Vargem do Carmo em ; tornou-se titular do Cartório do 1º de Notas em São Pedro de Piracicaba; transferiu-se para do Pinhal e posteriormente para Santana do Parnaíba (MT), onde montou banca de advocacia e atuou como promotor de justiça.

Chegada ao e fundação de

Com a instalação da comarca de , Bento da Cruz mudou-se para a região e, em 1905, acompanhou de perto o início das obras da Estrada de Ferro Noroeste do . Fixou-se no bairro do Lajeado e logo se tornou subprefeito do patrimônio de Santa Cruz do , fundado por ele em 1908 e até então subordinado à prefeitura de .

Em 16 de agosto de 1908, já como subprefeito, transferiu sua residência para os campos de Maria Chica, onde passou a desempenhar papel central no desenvolvimento regional. Com recursos próprios, construiu a primeira estação da Noroeste, providenciou uma balsa no Porto Guanabara, no , ergueu a Cadeia Pública de , abriu estradas de rodagem até o Salto do , criou agência dos correios, coletoria estadual e até a primeira escola feminina da região.

Seu trabalho foi decisivo para a criação de novos núcleos urbanos. Participou da fundação não apenas de Santa Cruz do (futura ), como também colaborou com a criação dos municípios e distritos de , e Miguel Calmon ().

Reconhecido pela população, foi eleito vereador em em 1911 e prefeito em 1913. Nessa época conheceu Amparo Alves Martin, com quem passou a viver após o agravamento dos problemas de saúde mental da esposa Leonor, vindo a casar-se com Amparo depois do falecimento de Leonor.

Regularização de terras, poder político e domínio regional

Bento da Cruz se destacou como e regularizador de terras na região de e Santa Cruz do , cobrando até 50% das propriedades regularizadas. Estima-se que acumulou cerca de 30 mil alqueires, tornando-se um dos maiores proprietários do interior paulista.

Sua influência cresceu também pela proximidade com engenheiros da Estrada de Ferro Noroeste, conseguindo desviar trechos dos trilhos para valorizar suas terras. A doação de terrenos para a construção da estação ferroviária de consolidou sua importância política local.

Com ascensão dentro do Partido Republicano Paulista, tornou-se líder da facção dominante na região, com atuação decisiva sobre , , e çatuba — que na época ainda pertencia à jurisdição penapolense.

Relação com çatuba: apoio inicial e oposição posterior

Junto com Elísio Augusto de Castro Fonseca, Bento da Cruz doou terras para a formação do patrimônio de çatuba, contribuindo para os primeiros passos do povoado. Também atuou para a criação de escolas rurais, grupos escolares e das Escolas Reunidas na região.

No entanto, com o crescimento econômico da vila, çatuba buscou emancipar-se politicamente, entrando em rota de colisão com os interesses de Bento da Cruz. Os líderes locais — como Francisco Vieira Leite, João Vasconcelos e João Floriano de Andrade — reivindicavam maior autonomia junto ao governo, o que encontrou forte resistência do chefe político penapolense.

Essa oposição se intensificou quando o jornal O çatuba, antes neutro, foi vendido por Altino Vaz de Melo à facção rival liderada por , alinhada a Bento da Cruz. O episódio dificultou os movimentos pró-emancipação e aumentou as tensões políticas.

Litígio das terras de e Aguapeí (1919–1929)

Em 1919, iniciou-se um dos maiores conflitos fundiários da região, envolvendo as terras da e Aguapeí, disputadas entre os irmãos e , de um lado, e , de outro.
A área ia de ao Rio Paraná e possuía enorme valor econômico.

Bento da Cruz chegou a construir uma estrada entre çatuba e o Rio Paraná, instalando uma porteira e cobrando taxa de passagem, o que se tornou alvo de duras críticas dos adversários.

O caso se arrastou por anos e só foi decidido em 23 de abril de 1929, quando a Justiça determinou resultado desfavorável a Bento da Cruz.

Obras, empresas e contribuições sociais

Bento da Cruz realizou inúmeras obras:

  • Fundou a Companhia de Terras e Colonização de .
  • Iniciou a iluminação pública de .
  • Colaborou com a instalação do sistema energético do Salto de .
  • Criou escolas, estradas e serviços essenciais na região.
  • Em çatuba, participou da formação do patrimônio e impulsionou o início do desenvolvimento urbano.
  • Em , instalou extensos cafezais na .
  • Participou da criação da , sendo o responsável pelo lançamento da pedra fundamental e seu primeiro provedor.

Na vida pessoal, era conhecido por ser exímio atirador, orador eloquente, culto e poliglota — falava inglês, francês, italiano e espanhol. Como , contribuiu com artigos para jornais paulistas da época.

Últimos anos e falecimento

faleceu no município de São Vicente, em 17 de maio de 1929, logo após perder o litígio sobre as terras de Aguapeí. Sua morte repercutiu em toda a região do , onde foi amplamente homenageado. Seu nome batiza ruas, avenidas e instituições, como a tradicional Escola Estadual , em çatuba.

Historiadores o descrevem como um líder inteligente, firme, influente e profundamente envolvido no desenvolvimento — e nas disputas — que moldaram as cidades da região.

Comentário de – Complemento Genealógico

, bisneta de , relata que é neta de , uma das filhas de Bento da Cruz, casada com Manoel Antônio Monteiro, conhecido como Néca Monteiro.
Ela acrescenta que há outra bisneta residente em çatuba, , sua prima.

Essas informações reforçam o vínculo histórico e familiar de com a região, destacando a presença de seus descendentes diretos ainda hoje em çatuba e cidades próximas.

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